Základní údaje z knihy
- Rok výroby
- 1902
- Zařazení do PPS
- 1922
- Vyřazení / prodej
- 1936
- Stav v původním registru
- Vyřazeno nebo převedeno
Kde se o lodi píše
Konjunktura a stagnace
…byla ale linka Praha-Mělník. Dále se na Labi objevovaly všechny vrtulové parníky střední velikosti a na středním Labi i parníky JITKA a „turbínový“ PŘEMYSL. Na trať do Zbraslavi a Štěchovic tak PPS zbývalo pět velkých parníků a linky do Chuchle, Modřan a Braníka musely zajišťovat malé vrtulové parníky. Prestižní vlajková loď PRAHA (II.) se objevovala na různých tratích a jezdila jak nedělní plavby do Štěchovic,…
Vrtulové parníky
Posledním vrtulovým parníkem, který se objevil ve flotile PPS, byla JITKA. Tu není možné zařadit do žádné skupiny lodí, mezi loděmi PPS byla zcela ojedinělá. Šlo o typický parník, jaké ve velkém počtu pluly na hamburském jezeře Alster. Jejich poslední zástupce, ovšem s plně hladkou palubou bez zapuštěných salonů, zde pluje i dnes pod jménem ST. GEORG. JITKU pod původním jménem ELISA vyrobila loděnice Heinrich v…
Stojaté parní stroje
…nebylo problémem umístit do strojovny malých parníků i dva takové stroje k pohonu dvouvrtulových parníků (např. LIBUŠE, ŠÁRKA či JITKA). Tyto parní stroje obvykle neměly kondenzaci, pára se vypouštěla do komína. Ovšem nebylo to zcela pravidlem, například parní stroje větších vrtulových parníků SLAVOJ a ZÁBOJ měly vstřikovou kondenzaci podobně jako kolesové parníky. Zpravidla se ale neužívalo vakuové pumpy.
