Základní údaje z knihy
- Rok výroby
- 1890
- Zařazení do PPS
- 1921
- Vyřazení / prodej
- 1936
- Stav v původním registru
- Vyřazeno nebo převedeno
Kde se o lodi píše
Konjunktura a stagnace
…byla postavena souvislá kanalizovaná trať mezi Mělníkem a Lovosicemi, kterou pak v letech 1921-1936 završila stavba tzv. „Masarykova zdymadla“ v Ústí nad Labem, vystavěného v soutěsce pod malebnou zříceninou hradu Střekova. Započaly rovněž práce na středním Labi, ty ale byly dokončeny provizorně teprve v roce 1943 a úplně po druhé světové válce dokončením souvislé plavební trati do Kolína a později do…
Parníky z Rustonovy loděnice
…Tak na něm plul 7. 9. 1912 c.k. ministr Trnka a o deset let později, 10.června 1920 i první československý president T. G. Masaryk. Z kapitánů tohoto legendárního parníku se nám dochovala jména Vojtěch Oraský, Antonín Mareš, od II.světové války do roku 1963 Ladislav Danělka, poté Jaroslav Dolejší, Viktor Mikšík, Vlastimil Franc a Karel Hruška. Dlouholetým strojmistrem parníku byl pan Jiří Rathauský.
Saské parníky v Čechách
…parníků. PPS využila výhodné nabídky, zakoupila dva parníky STADT WEHLEN a HERRNSKRETSCHEN. V Praze pak byly přejmenovány na MASARYK (I.) a PALACKÝ. Oba parníky společně stály 400 000 Kč a byly ve své době nejdelšími osobními loděmi na Vltavě. PPS je nasadila na linku do Štěchovic, Mělníka i na zvláštních plavbách. Sesterské lodě včetně parních strojů postavila blasewitzká loděnice v letech 1890-1891. Jejich…
