Základní údaje z knihy
- Rok výroby
- 1983
- Zařazení do PPS
- novostavba
- Vyřazení / prodej
- 2002
- Stav v původním registru
- Vyřazeno nebo převedeno
Kde se o lodi píše
Založení společnosti a léta rozvoje
První parník, nazvaný PRAHA-PRAG byl dokončen počátkem srpna 1865. Pro zdárné zahájení paroplavby bylo ale třeba také opatřit dřevěné přístavní můstky, najmout posádky a opatřit jim „plavecké kroje“. O vedení restaurace se staral najatý hostinský. Dne 26. srpna se konala slavnostní zahajovací plavba. Té se zúčastnily vedle akcionářů a novinářů významné osobnosti tehdejší pražské společnosti, včetně purkmistra Dr.…
Konjunktura a stagnace
Zatímco v první etapě svého vývoje se Pražská paroplavební společnost zabývala výhradně provozováním linky Praha-Štěchovice, nyní se její působnost rozšířila i na další tratě v Čechách. Již v roce 1895 změnila své jméno na „Pražská společnost pro paroplavbu na Vltavě a Labi v Čechách“. Tento poněkud dlouhý název byl po dalších dvaceti letech, přesně od 1. ledna 1915, změněn na známé „Pražská paroplavební společnost“.
Pod vlajkou ČPSL
…této reorganizace také přesídlilo ředitelství ČSPLO z Prahy do Děčína. Osobní doprava se stala součástí závodu tuzemské plavby Praha, jehož ředitelem se stal v roce 1957 ing. Oprchalski a o rok později Josef Šlajs. Vedoucím závodu osobní lodní doprava byl v této době František Vacek. S výjimkou jediné větší rekonstrukce malé motorové lodi BEROUNKA, provedené v loděnici Holešovice, si veškeré zimní údržby…
