Základní údaje z knihy
- Rok výroby
- 1865
- Zařazení do PPS
- 1902
- Vyřazení / prodej
- 1936
- Stav v původním registru
- Vyřazeno nebo převedeno
Kde se o lodi píše
Konjunktura a stagnace
…„novým průplavem a plavidlem zdýmadla u Troje“, tj. plavebním kanálem a komorou v Podbabě. Zároveň byl zakoupen vrtulový parník ŠÁRKA, který doplul do Prahy 15. června 1902. Jeho špatný stav oddálil však konečné uvedení do provozu téměř o celý rok.
Vrtulové parníky
Prvním takovým parníkem byla ŠÁRKA. V době kdy ji PPS pořizovala, tedy v roce 1902, byla již poměrně staré konstrukce. PPS ale potřebovala rozšířit svůj lodní park, neboť právě otevírala svou novou linku z Prahy do Klecan na nově kanalizované dolní Vltavě. ŠÁRKA byla postavena v roce 1865 pod jménem KLADDERADATSCH v loděnici Carl Kesseler & Sohn v Greifswaldu pro paroplavbu A. Gebharda v Postupimi. Od roku 1889…
Stojaté parní stroje
…ploše nebylo problémem umístit do strojovny malých parníků i dva takové stroje k pohonu dvouvrtulových parníků (např. LIBUŠE, ŠÁRKA či JITKA). Tyto parní stroje obvykle neměly kondenzaci, pára se vypouštěla do komína. Ovšem nebylo to zcela pravidlem, například parní stroje větších vrtulových parníků SLAVOJ a ZÁBOJ měly vstřikovou kondenzaci podobně jako kolesové parníky. Zpravidla se ale neužívalo vakuové pumpy.
