Základní údaje z knihy
- Rok výroby
- 1895
- Zařazení do PPS
- novostavba
- Vyřazení / prodej
- 1952
- Stav v původním registru
- Vyřazeno nebo převedeno
Kde se o lodi píše
Založení společnosti a léta rozvoje
…bylo zimoviště přemístěno do nově budovaného Podolského přístavu. Zde zimovaly pražské parníky až do roku 1902, kdy byl dokončen Smíchovský vorový přístav. Ten se pak stal tradičním zimovištěm pražských parníků a teprve v sedmdesátých letech 20. století byla tato zvyklost opuštěna. Ale i dnes slouží smíchovský přístav pražským osobním lodím jako ochranný při velkých vodách.
Konjunktura a stagnace
…PRIMATOR DITTRICH a FERDINAND I. byly konečnou stanicí často až Štěchovice, zatímco větší a komfortnější FRANTIŠEK JOSEF I. a SMÍCHOV pluly častěji jen na Zbraslav. Tato profilace zřejmě souvisela s přepravními proudy a strukturou zákazníků do jednotlivých stanic. „Malé kolovky“ jezdily nejčastěji do Chuchle, Zbraslavi a Vraného, zatímco vrtulové parníky se objevovaly na krátkých linkách mezi Prahou, Braníkem a…
Pod vlajkou ČPSL
…rekonstrukce malé motorové lodi BEROUNKA, provedené v loděnici Holešovice, si veškeré zimní údržby zajišťovala přímo PPS na Smíchově, pod vedením tamějšího strojního mistra Bohumila Jansy. Větší generální opravy a modernizace pak prováděla přímo hlavní loděnice podniku v Křešicích/Boleticích u Děčína.
